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?材質:95% Polyester(聚酯纖維)+5%彈性纖維
?尺寸:90x90x130
?配件:專業止滑條3入組*1組(此配件為固定沙發便利套)
?顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【曾萃芝╱台北報導】

美股3大指數走高,台股反彈收復季線,類股滿面通紅,其中塑膠、鋼鐵及金融等族群各擁優勢強漲,如國泰金(2882)、南亞(1303)、中鋼(2002)等15檔三大族群法人買超強勢股,短線可為。

元大投顧經理薛舜日指出,金融是美升息主要受惠者,因業者資產逾50%投放於海外債券,債券殖利率攀升可增加其再投資部位,估債券殖利率若上升80個基點(0.8%),明年將可為壽險業者創造8~14%額外獲利。

國泰證期顧問處經理蔡明翰也分析,金融股淨比(PB)及本益比(PE)分為0.89倍、11.91倍,相較台股PB及PE分為1.62倍、16.7倍還要低,而金融殖利率達5.85%,遠較台股4.86%還高,「二低一高」優勢甚吸金。

蔡明翰指出,美元強勢將帶動美10年期公債殖利率同步飆高,將有利國內金融壽險業者在海外部位獲利提升,因國內金融業投資海外高達4成,其中泰半投資在債券中,將有利海外投資收益提升。

塑膠受到近期上游原料因油價上漲跟隨調漲,薛舜日說,但乙烯中長線因供給增加將拉回,有利下游樹脂廠商,目前塑化供應鏈庫存仍偏低,補庫存行情將旺至農曆年前。

薛舜日分析,鋼鐵受惠近來國際煤、鐵礦原料行情續發燒,大陸寶鋼和武鋼均調漲明年1月內銷價格,再加內銷市場趨穩,中鋼雖調漲首季盤價12.6%,但僅反映成本上升約60%,在原物料未大幅拉回前,中鋼仍有漲價壓力,則鋼價漲勢將延續至明年第2季,對2017年上半年產業正面看待。

富邦金股東權益報酬率居金控之冠,營運模式多元化,各子公司皆佔有領先地位;國泰金受惠債券殖利率走勢增速向上,保單利差將提早到5年轉正;中壽海外投資距離限額空間較大,資產成長優於同業。

台塑集團攻預防醫學,彌月送禮推薦「i醫健管」月底試營運;中石化看好第4季本業獲利成長,料明年整體市況仍可期;中鋼及中鴻樂觀看明年;盛餘展望正面;春源營運看樂觀,目前PB約0.7倍。

復興航空突宣布解散後,航空業又爆震撼!長榮集團已故創辦人張榮發二房獨子張國煒,將籌設自己的航空公司,星宇航空,前長榮航空發言人聶國維也已經證實,預計會有1年半~2年的籌設期,最快2019年星宇航空將正式起飛載客,主攻頂級客層,但外界擔心,不管是資金還是航權,都是一大挑戰。

前長榮航空董事長張國煒(3.12):「不會啦不會啦,打工仔有什麼好委屈。」

長榮航空前董事長張國煒,被大房拔掉董座後,最後一次公開露面低調自稱打公仔,但其實他對航空事業還沒死心。

商業司最新案件一查,「星宇航空股份有限公司」,申請人姓名正是張國瑋,長榮集團前發言人聶國維證實,張國瑋要成立星宇航空,預計明年(2017年)就會向商業司提出公司申請,但開航空公司口袋要夠深,對照國內前兩大航空公司,華航資本額有547億、長榮航空也有405億,如果張國煒要參一咖,外界認為,至少要準備500億的資金。

資深媒體人蔡玉真:「包括他母親李玉美手上,所承接的大概有100、200億,所以100、200億,那是不是再加上一些,其他的支持者,其實張國煒是備受注目,他擁有的是灣流,小型包機這部分是可以的。」

星宇航空未來不走平價路線,可能就像阿聯酋一樣,提供金字塔頂端服務,機隊大約10台,外界猜測會取名星宇航空,是取自全球前兩大航空聯盟「星空聯盟」、「寰宇一家」,航空野心不言可喻,張國煒準備上演王子復仇記。

資深機師饒自強:「張董事長他之前是在長榮成形,而且有相當規模的情況下,接手經營所以經營得更好,跟你現在想復仇,重新重組從零開始,開一個航空公司你必須要有,資金人力正常營運,這是一個很大的挑戰。」

資深機師佩服勇氣,但坦言不看好,預估至少得等到2019年才能上路的星宇航空,能不能成功括起腥風血雨的復仇記,大家都很好奇。(民視新聞王暐婷、吳東懋、許佳詩台北-台中報導)

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